Forged
Magnesium
Wheels.

Werkstoff

AZ80.
Die Schmiedelegierung.

Magnesium ist das leichteste Konstruktionsmetall im Radbau. mbDESIGN fertigt geschmiedete Magnesiumräder (Magnesium-Schmiedefelgen) aus AZ80 – einer Knetlegierung mit rund acht Prozent Aluminium, die sich gezielt aushärten lässt und dabei schmiedbar bleibt.

Das Technische Reglement der Formel 1 schreibt für Räder Magnesium der Klassen AZ70 oder AZ80 vor. Dieselbe Legierungsklasse arbeitet im straßenzugelassenen mbDESIGN Programm.

Gewicht

Ab 6,2 Kilogramm.

Am fertigen Rad liegt die Gewichtsreduktion gegenüber vergleichbaren Aluminium-Schmiederädern bei 20 bis 30 Prozent – konstruktiv abgesichert, nicht aus der Dichte gerechnet. Steifigkeitskritische Querschnitte werden beim Magnesiumrad bewusst stärker ausgelegt.

Radgewicht ist ungefederte, rotierende Masse. Sie wirkt zweifach: auf die Radführung und auf die Drehbeschleunigung. Weniger Radgewicht verbessert das Ansprechen von Federung und Lenkung.

Festigkeit

Geschmiedet,
nicht gegossen.

Schmieden verdichtet das Gefüge unter hohem Druck: porenfrei, feinkörnig, gerichtet. Gegenüber gegossenem Magnesium verdoppelt sich die Zugfestigkeit annähernd, Dehnung und Dauerfestigkeit steigen deutlich. Gussporen als Ausgangspunkt von Ermüdungsrissen entfallen.

Zulassung

Geprüft wie jedes Rad.
Zugelassen für die Straße.

Straßenzugelassene Räder durchlaufen unabhängig vom Werkstoff dieselben Prüfverfahren – darunter Biegeumlaufprüfung, Abrollprüfung und Schlagprüfung. Das geschmiedete mbDESIGN Magnesiumrad hat diese Prüfungen bestanden und wurde 2018 vom Kraftfahrt-Bundesamt für den Straßenverkehr zugelassen. Eine befristete Zulassungsdauer gibt es nicht.

Massives Magnesium entzündet sich erst bei Temperaturen nahe dem Schmelzpunkt von rund 650 °C. Dieser Bereich wird am Rad im Fahrbetrieb nicht erreicht. Brandschutz ist ein Thema der Zerspanung – für Späne und Stäube in der Fertigung, nicht für das Bauteil.